10 kenmerken van een goede fietsenstalling voor werknemers. Mét checklist.

“Wilt u een uitrijkaart?” Vraagt de receptioniste als ik mijn toegangspas inlever. Ze trekt een la open en graait naar een pasje.

“Nee dank u”, zeg ik. “Ik ben met de fiets. Ik heb ‘m voor de deur gezet, want ik mocht de parkeergarage niet in.”

“Oh, ja”, ze schuift de la weer dicht, “Ik heb het nog even nagevraagd. Collega’s die met de fiets komen, zetten ‘m gewoon op de stoep. Hier voor de deur. De gemeente heeft van die nietjes neergezet. Best handig.”

“Zeker”, zeg ik. De fietser in mij huilt.

Twee nietjes voor de deur noem ik geen fietsenstalling voor werknemers

Wat dan wel? In een goede fietsenstalling staat je fiets droog en veilig. Het is een plek waar je je dure e-bike of leasefiets een dag neer durft te zetten zonder megazware kettingsloten eromheen. Een plek waar je je zelf ook veilig voelt. Er staan goede rekken in. En er is een fietspomp en een stopcontact voor die e-bike. Maar er is meer. Ik heb een lijstje gemaakt.

1. Het begint bij de plek: een fietsenstalling voor werknemers staat vlakbij de ingang

Het goede aan die fietsnietjes hierboven, is de plek. Met een fietsenstalling vlakbij de ingang maak je het de fietser makkelijk. Je beloont de fietsende collega voor goed gedrag. En dat doe je met het privilege van een parkeerplek naast de voordeur. Dus niet ergens achteraf in een hoekje van de parkeerplaats of parkeergarage. Nee, zo dícht mogelijk bij de ingang.

Vroeger was dat het privilege van de directie. Nu van de collega die op de fiets komt.

2. Je moet de fietsenstalling in kunnen (en uit)

De toegankelijkheid van een fietsenstalling voor werknemers kan een dingetje zijn. Hoe kom je binnen? Gaat de deur vanzelf open? Of moet je ‘m openduwen met je voorwiel terwijl je met 1 hand je stuur vasthoudt en met de andere voorovergebogen je pasje tegen de scanner drukt? En kunnen bezoekers er ook in? Is er een trap en zo ja kun je die makkelijk op en af? Ook met een fiets? Of is hij zo steil dat je beneden te pletter slaat als je je fiets niet meer kunt houden? Laatst was ik bij een werkgever waar ze een speciale fietstransportlift hadden laten maken. Niemand maakte er gebruik van. Te ingewikkeld.

3. Je moet de fietsenstalling ook in durven

Fietsenstallingen kunnen net als parkeergarages best spooky zijn. Een fietsenstalling moet licht, overzichtelijk en veilig zijn. Zodat je er op elk moment van de dag in durft om je fiets te parkeren of op te halen. Denk dus aan:

• De verlichting.
• De overzichtelijkheid. Kun je zien wie er zijn of zijn er hoeken, nissen, onoverzichtelijke gangen?
• De toegankelijkheid. Kan iedereen er naar binnen of heb je een speciale pas nodig?
• Bewakingscamera’s.

4. Rekken die fiets en fietser niet beschadigen

Fietsenrekken, je hebt ze in vele soorten en maten: enkellaags en dubbellaags, nietjes en klemmen. Maar wat is een goed rek? Fabrikanten hebben samen met de Fietsersbond normen opgesteld. Ze noemen het FietsParKeur. Ze kijken daarbij naar:

• Gemak bij het plaatsen van de fiets
• Gemak bij het vastzetten van een fiets
• Kans op schade aan de fiets
• Kans op letsel bij gebruiker of passant
• Kraakbestendigheid
• Duurzaamheid

FietsParKeur heeft een lijst met fietsenrekken die voldoen aan de kwaliteitseisen. Het keurmerk werkt aan een keuzewijzer die je helpt niet bij het kiezen van een rek.

Hoe kies je dan een fietsenrek?

Stel dat je voor de keuze staat om nieuwe fietsrekken aan te schaffen. De volgende vragen bepalen dan de keuze van het rek:
• Hoeveel parkeerplekken heb je nodig?
• Hoeveel ruimte heb je?
• Past een dubbellaags parkeersysteem (plafondhoogte)?
• Hoeveel budget heb je?

Bij het bouwen en inrichten van de nieuwe fietsenstalling voor werknemers heeft het Antoni van Leeuwenhoek gekozen voor het rek waarmee fietsen verticaal aan hun voorwiel worden opgehangen. Door voor dit rek te kiezen, gebruiken we de capaciteit van de ruimte maximaal, aldus het Antoni van Leeuwenhoek.

Maar pas op voor voorwielvouwers

Een aandachtspunt zijn fietsenrekken met voorwielinklemming. De zogenaamde ‘voorwielvouwers’. Die moet je niet hebben. Ze hebben namelijk de reputatie dat ze zorgen voor een slag in je wiel. Veel fietsers weigeren hun voorwiel in zo’n klem te duwen. Ik ben er zo een. Het gekke is dat er rekken met voorwielinklemming zijn die voldoen aan de normen van FietsParKeur.

5. Ruimte voor fietsen die anders zijn

In een goede fietsenstalling voor werknemers is voldoende ruimte voor oversized fietsen zoals bakfietsen, ligfietsen en fietsen met van die kratten aan het stuur. Minimaal 10% van de ruimte wordt als cijfer genoemd. Een inventarisatie vooraf naar het aantal te verwachten oversized fietsen kan helpen.

Racefietsen vragen eigenlijk om speciale rekken. Vanwege hun kwetsbaarheid zetten berijders deze meestal niet in standaard fietsrekken. Het liefst zetten ze hun bolide naast hun bureau. Inventariseer vooraf hoeveel racefietsen je kunt verwachten.

Het aantal werknemers dat met een e-bike reist, neemt toe. Stopcontacten voor e-bikes of oplaadplekken voor accu’s horen daarom thuis in een stalling met uiteraard parkeerplekken voor e-bikes.

6. Kleedruimte en eventueel een douche

De meeste fietsende collega’s wonen zo dichtbij dat ze vanaf hun fiets achter hun bureau kruipen. Omkleden is niet nodig. Maar er zijn er ook die van ver komen. Of die hun fietstocht als training gebruiken en op de racefiets komen. Zij willen zich graag opfrissen en omkleden na hun fietstocht. En dat wil jij ook, kan ik je vertellen. Kleedruimte hoort daarom bij een goede fietsenstalling. Een douche is nóg mooier. En denk dan ook aan lockers om kleren in op te bergen.

7. Haakjes voor regen- of andere fietskleding

Heel soms regent het als je fietst. Dan is het handig als er een plek is waar je je natte kleding te drogen kunt hangen. Dat ligt misschien voor de hand, maar dat is het niet. Ik ken een ministerie waar medewerkers haakjes met zuignapjes en stukken touw hebben meegenomen om hun natte plunje op te kunnen hangen. Zorg ook voor voldoende ventilatie zodat áls de regenkleding een keer nat is, deze ook kan drogen.

8. Gereedschap en een pomp

Een fietspomp en eventueel wat gereedschap om kleine reparaties aan een fiets uit te voeren, maken de fietsenstalling voor werknemers compleet. Stopcontacten voor e-bikes had ik al genoemd.

9. Het oog wil ook wat

De inrichting van de fietsenstalling bepaalt natuurlijk mede de aantrekkelijkheid ervan, maar ook hoe veilig mensen zich er voelen. De buurstalling Kleine Nobelstraat in Den Haag is een openbare fietsenstalling. Hier kunnen bezoekers van de Haagse binnenstad hun fiets parkeren, maar ook buurtbewoners zonder eigen fietsenstalling. Er is een koffiebar, een leestafel, ruimte om aan je eigen fiets te sleutelen en een toilet. Maar het is vooral de inrichting die ervoor zorgt dat mensen er graag hun fiets parkeren.

Biesieklette fietsenstalling Kleine Nobelstraat Den Haag

10. En vergeet de parkeerplek voor bezoekers niet

Het zijn niet alleen adviseurs zoals ik die zakelijk met de fiets reizen. Ook klanten kunnen op de fiets op bezoek komen. Denk aan je gastvrijheid en zorg dat een bezoeker zijn of haar fiets veilig kan parkeren. Al is het maar bij een nietje voor de deur 😉

En nu?

Een nieuwe fietsenstalling bouwen? Dat kan natuurlijk. Je kunt ook kleiner beginnen. Met het aanleggen van een stopcontact bijvoorbeeld of door een rekje neer te zetten voor bezoekers. Onze checklist kan je verder helpen.